Die gemeinnützige Beratungsgesellschaft co2online mbH setzt sich für die Senkung des klimaschädlichen CO2-Ausstoßes ein. Mit interaktiven Energiespar-Ratgebern, einem Energiesparkonto, Heizspiegeln, einem Klimaquiz sowie Portalpartnern aus Wirtschaft, Medien, Wissenschaft und Politik motiviert sie den Einzelnen, mit aktivem Klimaschutz auch Geld zu sparen. co2online ist Träger der Kampagne „Klima sucht Schutz“ (www.klima-sucht-schutz.de), der „Heizspiegelkampagne“ (www.heizspiegel.de) , der “Pumpenkampagne” (www.sparpumpe.de) und des „Energiesparclubs“ (www.energiesparclub.de). Alle Kampagnen werden durch das Bundesumweltministerium gefördert.

Eine Umfrage von co2online hat ergeben, dass viele Verbraucher ihren Energieverbrauch mehrmals im Jahr kontrollieren und dazu bereit sind künftig intelligente Verbrauchszähler einzusetzen: 43 % der Umfrage-Teilnehmer geben an, dass sie monatlich oder sogar täglich ihren Energieverbrauch kontrollieren. Weitere 13 % tun dies mehrmals im Jahr. Auch die Akzeptanz von digitalen Zählern zur Verbrauchsmessung, sogenannten Smart Metern, ist bereits weit verbreitet. Eine große Mehrheit (76 %) der Befragten ist bereit, die intelligenten Zähler, die mit Beginn des Jahres 2010 in Neubauten zur Pflicht wurden, zu installieren. 45 % würden dies auf jeden Fall tun und weitere 31 % dann, wenn die Zählerstände ihnen als Nutzer auch zur Verfügung gestellt und nicht nur an den Versorger übermittelt werden würden. Vorbehalte wegen der Gefahr von Datenmissbrauch (6 %) spielen für die Befragten nur eine untergeordnete Rolle, obwohl in der öffentlichen Diskussion bisher der Datenschutz als eines der zentralen Probleme von intelligenten Zählern aufgeführt wurde. Für die Verbraucher selbst steht der Datenschutz der Nutzung von Smart Metern aber offensichtlich nicht entgegen.

Dem hohen Interesse am persönlichen Energieverbrauch im Haushalt steht ein gesunkenes öffentliches Interesse am Thema Klimaschutz gegenüber. Im ersten Quartal 2010 nahm das Klimaschutzinteresse deutlich gegenüber dem Vorquartal ab. Das zeigt der Index des aktuellen Klima-Barometers. Der Indexwert, der aus vier Indikatoren gebildet wird, fällt von 110 auf 68 Punkte (Durchschnitt: 100 Punkte).

Alle Informationen aus dem Klima-Barometer, das quartalsweise die Einstellung der Bevölkerung gegenüber aktuellen Themen zum Klimaschutz, Klimawandel und zur Energiesituation sowie das öffentliche Interesse an diesen Themen ermittelt, stehen unter www.klima-sucht-schutz.de/mitmachen/klima-barometer.html zum Download bereit.

Quelle: co2online gemeinnützige GmbH
Bild © Thorben Wengert / PIXELIO

Schon echt unglaublich, wieviel Luftverkehr innerhalb eines Tages auf der Erde stattfindet. Hier dazu ein Zeitraffer-Video, dass von der Züricher Hochschule für Angewandte Wissenschaften entwickelt wurde. Man kann beobachten was sich tagtäglich über den Köpfen der Menschen abspielt: 24 Stunden sind zusammengefasst in 72 Sekunden. Jede Sekunde repräsentiert eine Dauer von 20 Minuten. Jeder gelbe Punkt stellt ein Flugzeug mit mindestens 250 Passagieren dar. Wie zu sehen ist, starten die meisten Flüge von den USA (->Umwelt-Trend: USA und China im Wandel?) nach Europa in den Nachtstunden und fliegen am Tag zurück.

Am Himmel herrscht schon seit Längerem reger Betrieb, mit negativen Auswirkungen für das Klima: Aktuellen Studien zu Folge, trägt der Luftverkehr mit bis zu 10 % zur globalen Erwärmung bei. Dabei geht es nicht allein ums Kohlendioxid, das bei der Kerosin-Verbrennung entsteht, sondern auch um Schwefel- und Rußpartikel, sowie Wasserdampf. Hinzu kommen Zirruswolken, Kondensstreifen, Stickoxide und noch andere Schadstoffe. Allein Schleierwolken und Kondensstreifen zusammen können lokal stärker zur Erderwärmung beitragen als alle Anderen von den Menschen verschuldeten Treibhausgase. Solche örtlichen Effekte können nur sehr schwer ausgeglichen werden, weil letztendlich doch niemand die Wolken vom Himmel holen kann, um sie von der Verschmutzung zu befreien.

Zu guter Letzt noch ein Bericht über die Zukunft des Luftverkehrs in Deutschland und ein allgemeiner Artikel zur geplanten Kohlendioxid-Steuer-Einführung in Frankreich.

Der Eco-Tipp beschäftigt sich diese Woche mit dem Thema: “Essen und Trinken” (ganz ganz wichtig ) und dabei vor allem mit der Frage: “Woraus isst bzw. trinkt man am Besten?” Also in welcher Verpackung stecken unsere nächste Mahlzeit und die dazugehörige Erfrischung. Beim Thema “Essen und Trinken” geht es vielen Leuten um Bequemlichkeit: Da werden Sachen vom Italiener, Chinesen oder sonst woher bestellt, die in viel Verpackungsmüll eingewickelt sind. Oft muss zwar für die Lieferung nur ein kleiner Aufpreis bezahlt werden, aber den wirklichen Preis für diese Bequemlichkeit zahlt letztendlich die Umwelt:

Ca. 50% allen Plastikverpackungsmaterials wird laut Experten für Nahrung verwendet: Vor allem für Snacks, Junk Food, Softdrinks und Ähnliches wird viel Plastik eingesetzt. Bei der Produktion dieser mundgerecht vorgefertigten Portionen gehen Unmengen von Energie verloren, weshalb wenn möglich auf solche Produkte verzichtet werden sollte. Zudem wurde festgestellt, dass die Umwelt durch Einweg-Plastikflaschen sehr stark belastet wird. Aufgrund ihrer langen Lebensdauer verursachen diese einen doppelt so hohen CO2-Ausstoß als Mehrweg-Flaschen. Darüber hinaus werden vor allem nicht erneuerbare Rohstoffe bei der Produktion verwendet und es gibt bundesweit nur 16 Abfüllstationen für PET-Einweg, wodurch weite, umweltschädliche Lieferwege zum Einzelhandel vorprogrammiert sind. Noch besser ist es natürlich vollständig auf Plastik-Flaschen zu verzichten, denn für einen einzigen Liter Wasser in der Flasche benötigt der Hersteller drei Liter. Also besser kein abgefülltes Wasser mehr aus Plastik-Flaschen trinken, sondern auf Leitungswasser oder Wasser aus Glas-Flaschen umsteigen. Schmeckt auch nicht anders und hilft Energie einzusparen

Biophyl? Biophyl!!!

Rohöl bei der Herstellung von Bekleidung zu sparen und dafür mehr erneuerbare Rohstoffe zu nutzen? Hört sich verdammt gut an! Advansa, der führende Hersteller von Polyesterfasern in Europa, dem Nahen Osten und Afrika, hat sich genau das zur Aufgabe gemacht. Dazu hat das Unternehmen, dass Kunden in den Segmenten Bekleidung, Heimtextilien und technische Textilien beliefert, einen neuartigen Stoff mit dem Markennamen “Biophyl” entwickelt, der auf einem Spezial-Polymer von DuPont basiert. Dieses spezielle Polymer wurde so verändert, dass das normalerweise in Polyestern enthaltene fossile PDO (aus Rohöl), durch ein Produkt namens Bio-PDO (aus Mais) ersetzt werden konnte. Klingt ziemlich kompliziert, deshalb mal ganz einfach zusammengefasst:

Biophyl-Stoffe (also Polyester) werden nicht mehr nur aus Rohöl, sondern zum Teil aus Mais gemacht.

37% genauer gesagt werden dabei pflanzlich hergestellt. Durch den Einsatz der erneuerbaren Ressource “Mais” wird die Umwelt nachhaltig geschützt. Der verringerte Einsatz von Rohöl senkt die Abhängigkeit von diesem Rohstoff deutlich: Rohöl fand vorher bei konventionellem Polyester zu 100% Verwendung. Jetzt sinds dann also nur noch 63%. Aufgrund der Tatsache, dass ein Teil der Stoffe nicht mehr in Raffinerien hergestellt wird, kann es bei der Produktion des Polymers zu einer Energieeinsparung von bis zu 30% kommen. Als Folge dessen, verursacht Biophyl bei der Produktion bis zu 63% weniger CO2-Ausstoß. Weitere Energieeinsparungen sind im Färbe- und Ausrüstungsverfahren von Biophyl möglich, da im Vergleich zum Standardpolyester bei geringerer Temperatur und kürzerem Prozessverfahren gefärbt werden kann. Die Verarbeitung bleibt danach die selbe wie bei normalem Polyester.
Trotz der schnelleren und günstigeren Produktion sind Biophyl-Stoffe besonders pflegeleicht, angenehm im Griff und erholen sich nach starker Dehnung zu 100%. Das Einsatzgebiet des neuen Stoffes ist weitreichend: von Bademode über Sportbekleidung bis Unterwäsche ist alles möglich
bruno banani zum Beispiel setzt seit kurzem auf Biophyl-Stoffe bei seiner Unterwäsche-Kollektion. Vor allem unter den umwelt- und qualitätsbewussten Kunden von bruno banani sollten Biophyl-hergestellte Kleidungsstücke großen Anklang finden. Eine Oeko-Tex-Zertifizierung hat die Marke Biophyl auch schon erhalten, wodurch dem Einsatz zum Wohle der Umwelt nichts mehr im Wege steht.

Ein Thema auf das ich jetzt schon öfters im Web gestoßen bin, aber irgendwie konnte ich mir die ganze Zeit noch nicht wirklich etwas darunter vorstellen. Deshalb habe ich mich jetzt mal die letzten Stunden hingesetzt und versucht Informationen über “Öko-Urlaub/Tourismus” bzw. “Sanften Tourismus” zusammen zu tragen:

Öko-Urlaub ist nicht ganz eindeutig definiert, eine Reise in die Natur oder die Beachtung von einfachsten Umweltkriterien bei der Auswahl des Reiselandes werden oft schon als Öko-Tourismus bezeichnet. Sanfter Tourismus geht sogar noch eine Stufe weiter. Dieser soll die Umwelt so wenig wie möglich beeinflussen, den Naturschutz am Besten noch unterstützen und einen Nutzen für die lokale Gemeinschaft haben. Trotz so natur-intensivem Urlaub wie möglich, soll die Umwelt keinen nachhaltigen Schaden davontragen.

Genießen anstatt zu zerstören…lautet das Motto

Bei Öko-Tourismus im allgemeinen geht es darum keinen Urlaub in einem teuren Hotel, an einem überfüllten Strand, in einem großen Ferienort zu machen, sondern naturnahen, individuell-gestalteten Urlaub. Anders als bei All-inclusive-Hotelburgen sollen Öko-Urlauber dabei in landestypischen Unterkünften das Reiseland und seine Menschen wirklich kennen lernen. Fernab von Kommerz und Hektik.

Quelle: www.piqs.de, kstudi, Im Mühlenmuseum (Some rights reserved)

Gerade in Zeiten von abnehmenden Energieressourcen und Klimaerwärmung sollte man sich beim Reisen nicht nur Gedanken machen, wie stark der Urlaub den eigenen Geldbeutel belastet, sondern auch, wie sehr er die Umwelt belastet. Es stellt sich zum Beispiel immer die Frage, wie man den Urlaubsort am umweltschonensten erreicht. Die einen schwören dabei auf die Anreise mit der Bahn: zwar muss man je nach Entfernung lange Fahrtzeiten und Umsteigen, mit zum Teil schwerem Gepäck, in Kauf nehmen, schont die Umwelt aber dafür umso mehr: Mit 52 Gramm CO2-Ausstoß pro Person und Kilometer weist ein durchschnittlich besetzter Fernzug eine wesentlich bessere Ökobilanz auf als Flugzeug oder Pkw. Mit dem Pkw ist man dafür etwas schneller unterwegs, kann mehr mitnehmen und ist in seinem Reiseweg flexibler. Im durchschnittlich besetzten Pkw erfolgt ein Ausstoß von 144 Gramm CO2 pro Person und Kilometer. Mit dem Flugzeug geht es am Schnellsten, jedoch ist man dabei oft in seiner Gepäckmitnahme begrenzt, ausser man bezahlt für Übergepäck. Das Flugzeug bläst mit 369 Gramm pro Person und Kilometer dagegen große Mengen Kohlendioxid in die Atmosphäre. Vom Flughafen müssen die Touristen dann aber auch noch per Pkw, Bus oder Bahn an den Urlaubsort weiterreisen, was für weitere Emissionen sorgt. Wer hingegen zu Fuß im Urlaub unterwegs ist, verursacht zwar keinen CO2-Ausstoß, aber ob man das am Ende dann wirklich erholsam nennen darf und kann, ist wohl stark anzuzweifeln. Manchmal bietet so ein langer “Spaziergang” siehe Jakobsweg (span. Camino de Santiago), aber auch die Möglichkeit abzuschalten, mit der Natur eins zu werden und eetwas über sich selbst zu lernen.

Quelle: www.piqs.de, diver, Sunset (Some rights reserved)

Vor allem für Reisen mit Bahn und Pkw lässt sich nur schwer sagen, wie umweltfeindlich der Urlaub letztendlich sein wird. Bei „atmosfair“ gibt es zumindest die Möglichkeit, mithilfe eines Emissionsrechners fest zustellen, wie viel CO2-Ausstoß eine Reise mit dem Flugzeug verursacht. Danach kann man frewillig Geld spenden, damit die Menge klimaschädlicher Gase an anderer Stelle vermieden werden kann. Ein anderer Tipp ist: forumandersreisen. Dort wird viel Wert auf das Thema Öko-Tourismus gelegt. Zum Angebot lässt sich dabei sagen, dass es Bio-Pensionen, Bio-Hotels, Abenteuerreisen in die Wildness, Bio-Winzer oder Natur-Ferienhäuser gibt. Die meisten Öko-Urlaubs-Angebote eignen sich besonders für Familien mit Kindern, da es darum geht, die Natur so frei wie möglich zu entdecken. Es finden sich Öko Tourismus Angebote nahezu überall auf der Welt. Man muss manchmal vielleicht etwas länger suchen, aber letztendlich zum Wohle der Natur.